Laddhybrid !!  2010-01-17

Då laddhybrider står högst upp på önskelistan just nu så har vi bestämt oss för att konvertera en Toyota Prius till laddhybrid eller sk Plugin Hybrid. Vi kommer att använda oss av delar från Plug In Supply till detta bygget .Här är vår donator för ombyggnadtionen , en Toyota Prius 2006 i bra skick

Värmare  2010-01-17

Vår tanke med laddhybriden är att använda Priusen som elbil för alla korta körningar (under 5 mil) och enbart använda bensinmotorn vid långkörningar,på vintern kommer det att krävas en värmare för kupen då bensinmotorn inte kan användas som värmekälla,valet föll på en Webasto

Värmaren monteras bakom stötfångaren och kopplas i serie med ordinare kyl/värmesystem

Vid elinstallationen dras även kablar in till ACC styrdonent vilket gör att när man startar värmaren med fjärrkontroll går även kupefläkten igång och gör bilen isfri innan färd

Mer el..  2010-01-17

För att kunna läsa av SOC level (state of charge) på orginalbatteriet och även kunna ändra detta värde monteras ett CAN board bakom intrumentpanelen, detta "talar " med bilen via CAN nätverket och hjälper även till att skapa ett "Elbilsläge" , DVS tillåta 82 km/h på bara el utan att bensinmotorn startar oavsett hur man kör,normalt kan bara bara köra i EV läge upp till 45km/h och man måste vara väldigt lätt på gasen.I vanliga fall kommer man ca 2-3 km i EV läge,med detta kit räknar vi med ca 5-6 mil och max 82km/h

Delar av instrumentpanelen måste demonteras

Bakom handskfacket sitter motorstyrdonet och hybridstyrdonet,där kopplas en del av kablaget in

Lite trångt att få plats med alla kablar

CAN boardet inkopplat och klart ,TP kabeln går till den bakre kontrollenheten

Reglage  2010-01-17

Vi monterar en av/på knapp för att slå av och på lithiumpacket ,när man kör med detta läge på kommer bilen prioritera eldrift före bensindrift,detta ger en bränsleförbrukning på ca 0,2l/mil,när man trycker på knappen intill går bilen över i "forcerat elbilsläge" och går enbart på el (toppfart 82 km/h) och kommer inte att starta bensinmotorn över huvudtaget

Inredning bak  2010-01-18

För att komma åt Priusens egna batteri måste inredningen bak demonteras

Mellan reservhjul och bagage fanns ett förvaringsutrymme,denna yta ska nu rymma lithiumpacket,framför reservhjulsbaljan syns orginalbatteriet

På högersidan sitter förbrukningsbatteriet,kylningen till orginalbatteriet och styrenheten till bromsregeneringen